《中华民国交通部电政司》 首先，我将解释这个机构的 基本定义与设立背景 。中华民国交通部电政司，是南京国民政府时期（1927-1949）交通部下设的一个核心司局，主管全国电报、电话（统称“电信”或“电政”）事业的规划、建设、运营与管理。它的前身可以追溯到清末的“邮传部电政总局”以及北洋政府时期的“交通部电政司”。1927年南京国民政府成立后，为整合和发展现代通信事业以服务国家建设和军政需要，在交通部下正式设立了电政司，成为国家电信事业的最高行政管理机关。 接下来，我将介绍其 内部组织与主要职能 。电政司的组织结构随着业务发展而不断完善，通常设有若干科，分管不同的业务领域，例如：线路科（负责电报、电话线路的规划与建设）、业务科（负责电信营业、资费制定与业务规范）、工务科（负责技术设备维护与革新）、财务科（负责电信收支与资产管理）、以及国际电政科（负责国际电信条约、海底电缆与无线通信联络等）。其主要职能包括：制定全国电信政策法规；管理国营电信机构（如各地电报局、电话局）；监督民营电话公司；规划并建设长途电信干线网；统一技术标准与资费；培养电信技术人才；以及代表国家参与国际电信组织与事务。 然后，我将阐述其 在民国通信现代化建设中的关键角色与具体作为 。电政司是推动中国电信网络从零散走向系统化、现代化的关键机构。在它的主导下，民国时期完成了几项重要工作：一是 长途电信干线建设 ，如“九省长途电话干线”等，逐步构建起连接主要城市的骨干通信网。二是 推动技术升级 ，从主要依赖有线电报，到大力发展长途电话、引入自动交换机，并积极发展无线电通信（如设立国际无线电台）。三是 统一管理与整顿 ，试图整合各地分散、各自为政的电信机构，收回部分外商和地方政府控制的电信经营权，加强中央管控。四是 抗战时期的应急与迁移 ，在抗日战争中，电政司负责指挥电信设施的破坏（以迟滞日军）、后撤与重建，保障战时军政通信，作用至关重要。 最后，我将分析其 面临的挑战、历史影响与终结 。电政司的工作始终面临巨大挑战： 资金严重短缺 ，制约了网络的大规模扩建与更新； 政局动荡与战争破坏 ，特别是抗日战争和随后的内战，使通信建设屡遭中断与损毁； 外国势力与技术依赖 ，部分国际通信和海缆权仍受制于外国公司，核心设备也需进口。尽管如此，电政司作为专业化管理机构，奠定了中国现代电信事业的初步行政管理体系和网络基础，培养了一批技术与管理人才。1949年中华人民共和国成立后，其业务与资产被新中国邮电部所接收和整合，机构本身随之成为历史。