中国航空建设协会 中国航空建设协会是南京国民政府时期为推进航空事业建设而成立的全国性民众团体，其发展历程与民国航空国防体系构建密切相关。 该协会成立于1933年4月，最初由军事委员会北平分会委员长何应钦等人发起。成立背景包含三个关键因素：首先，九一八事变后国防压力骤增，航空力量短板凸显；其次，孙中山《建国大纲》中"航空救国"思想持续发酵；最后，民间航空知识普及运动已形成社会基础。协会总会初设北平，后随政局变化南迁南京。 组织体系采用总会-分会两级架构。总会设理事会统筹决策，常务理事会处理日常事务，下设总务、组织、宣传、征募四组。分会建设呈现地域特征：在华北、华东等核心区建立省级分会，西南边疆地区则依托驻军机构设立特别分会。至1936年，已建立21个省级分会及多个海外支会，形成覆盖国内外的组织网络。 核心职能主要体现在三大领域：第一，航空知识普及，通过创办《航空杂志》《航空建设》等刊物，在40余个城市举办航空展览；第二，航空人才培养，依托中央航空学校开设短期训练班，1934-1937年间培训机械人员达3800余人；第三，航空器材募捐，发起"一元捐机"运动，累计募集资金购置霍克Ⅲ型战机17架。 1937年全面抗战爆发后，协会职能发生战略性调整。受航空委员会指导，工作重心转向战时服务：组织民众修建应急机场43处，协助疏散航空工业设备至四川、云南，并建立航空情报收集系统。1941年并入国防科学技术策进会后，仍保留航空建设专门委员会继续运作。 该协会的历史意义在于：首次构建了国家主导、社会参与的航空建设模式，其组织的航模比赛、飞行表演等活动激发了民众航空意识，募捐购置的战机在淞沪会战中发挥重要作用。虽然存在基层动员力不足等问题，但为抗战时期航空力量保存与发展奠定了重要基础。