《人类历史上首次环球航行：麦哲伦-埃尔卡诺船队的远征（1519-1522年）》

1. 背景与动机：地理知识的局限与商业的渴望

   • 在16世纪初，欧洲人的世界观仍深受古典时代地理学影响。尽管哥伦布1492年的航行证明了向西跨越“大洋海”（大西洋）可以抵达陆地，但这些陆地（美洲）被认为是亚洲东部的边缘。一条通往亚洲香料群岛（今马鲁古群岛）的直接、不受葡萄牙控制的航路，对西班牙来说具有巨大的经济和战略意义。
   • 葡萄牙贵族费迪南德·麦哲伦相信，在南美洲存在一个海峡可以通向这片“南海”（即太平洋），从而缩短前往香料群岛的距离。在葡萄牙国王曼努埃尔一世拒绝支持他的计划后，麦哲伦转而寻求西班牙国王卡洛斯一世（即神圣罗马帝国皇帝查理五世）的资助。卡洛斯一世希望打破葡萄牙对东方香料贸易的垄断，批准了这次探险。

2. 筹备与启航：船队、人员与国王的授权

   • 1518年，麦哲伦与西班牙王室签订协议：他负责探险，并有权获得新发现土地的部分收益；西班牙提供资金和船只。探险队由五艘老式但坚固的帆船组成：特立尼达号（旗舰）、圣安东尼奥号、康塞普西翁号、维多利亚号和圣地亚哥号。船队携带了约270名来自多个欧洲国家的船员。
   • 1519年9月20日（或8月10日，不同来源有差异），船队从西班牙塞维利亚的瓜达尔基维尔河启航，9月26日于桑卢卡尔-德巴拉梅达正式出海。其官方使命是向西航行，寻找一条通往香料群岛的海峡，并为西班牙主张领土。

3. 横渡大西洋与寻找海峡：僵局、叛乱与关键发现

   • 船队首先抵达南美洲巴西海岸，然后向南探索，寻找可能的海峡。在此期间，他们经历了南半球的严冬，在圣胡利安湾（今阿根廷）停泊了数月。恶劣的环境和未知的前景导致了一场严重的叛乱，三艘船的船长反对麦哲伦的领导。麦哲伦果断而残酷地镇压了叛乱，处决了一名船长，并抛弃了一名叛乱者在荒凉的海岸。
   • 1520年10月21日，在经历了多次错误的入口后，船队终于发现了一个看似普通的海湾入口——即后来以麦哲伦命名的麦哲伦海峡。穿越这条长达373英里、危险曲折的海峡是这次航行中最艰难的成就之一。在此期间，“圣地亚哥号”早前已失事，“圣安东尼奥号”则在探路时叛逃返回了西班牙。

4. 横渡太平洋：无尽的航行与“维多利亚号”的胜利

   • 1520年11月28日，剩余的三艘船（特立尼达号、康塞普西翁号、维多利亚号）驶出海峡，进入一片风平浪静的广阔海洋，麦哲伦将其命名为“太平洋”。这是整个航程中最艰苦的阶段。
   • 由于对太平洋的辽阔程度严重低估（他们以为几天就能到达亚洲），船队严重缺乏给养。船员们经历了极度的饥饿、坏血病和脱水。在长达近100天的航行中，他们仅见到两个无人小岛，直到1521年3月6日才抵达关岛，获取了补给。
   • 随后，船队继续西行，于3月16日发现菲律宾群岛。4月27日，麦哲伦在介入当地部落冲突（马克坦岛之战）时被土著杀死。麦哲伦死后，船队继续探索，但“康塞普西翁号”因损坏被焚毁。剩余两船在香料群岛（蒂多雷岛）满载了珍贵的丁香。

5. 分道扬镳与最后的归途：埃尔卡诺的历史性抉择

   • 1521年12月，“特立尼达号”试图向东横渡太平洋返回巴拿马，但失败后被葡萄牙俘虏。“维多利亚号”在新船长胡安·塞巴斯蒂安·埃尔卡诺的指挥下，决定继续向西，穿越葡萄牙控制的印度洋和非洲好望角返回西班牙，以避免被捕。
   • “维多利亚号”的归途同样充满苦难，再次面临饥饿、疾病和葡萄牙舰队的拦截威胁。1522年9月6日，这艘仅剩18名欧洲船员和4名亚洲人的破船，终于驶回了西班牙的桑卢卡尔港。船队出发时的270余人，最终只有这22人生还。

6. 影响与意义：地理学革命与世界观的终结

   • 这次航行以无可辩驳的事实证明了几个划时代的结论：地球是圆的，可以通过持续的西行完成环球航行；海洋的面积远超陆地，尤其是太平洋的规模；美洲与亚洲之间被广阔的海洋隔开，并非连在一起；地球比之前想象的更大。
   • 它也揭示了全球海洋的连通性，并引发了新的问题：如何精确测定经度，以及如何划分西班牙和葡萄牙的势力范围（最终通过1529年的《萨拉戈萨条约》补充了早前的《托尔德西里亚斯条约》）。虽然麦哲伦本人未能完成航程，但他的船队在其死后由埃尔卡诺完成了首次环球航行，标志着人类地理大发现时代的最高成就之一，彻底重塑了全球地理认知和未来几个世纪的全球贸易与殖民格局。