《柏林封锁与空运（1948-1949年）》

1. 背景：战后德国的分裂与柏林的特殊地位。第二次世界大战结束后，根据雅尔塔会议和波茨坦会议的安排，战败的德国被美国、苏联、英国和法国分区占领。其首都柏林，同样位于苏联占领区的腹地，也被四国分区占领。美、英、法三国占领区后来逐渐合并，经济上推行货币改革（引入西德马克），政治上走向联合自治。苏联视此举为破坏德国经济统一、并试图在其势力范围内建立一个亲西方的桥头堡。柏林，这座孤悬于苏占区内的四国共管城市，成为了冷战的第一个焦点。

2. 导火索：货币改革与苏联的激烈反应。1948年6月20日，美、英、法三国在各自的德国占领区（包括西柏林）发行新的货币“西德马克”，以遏制通货膨胀、振兴经济。苏联认为此举是单方面分裂德国的关键一步，并担心西德马克会涌入东德和东柏林，扰乱其经济秩序。作为直接反击，苏联于6月24日宣布，切断西柏林与西德之间的所有铁路、公路和水路交通，并停止对西柏林的能源（煤、电）供应，试图通过封锁迫使西方国家放弃西柏林，或至少撤销货币改革。这就是“柏林封锁”。

3. 西方国家的应对：大规模空运的决策。面对封锁，西方国家有两种选择：一是武力打通陆路通道（可能引发与苏联的直接军事冲突）；二是放弃西柏林。两者风险都极高。驻德美军司令卢修斯·克莱将军等人提出了第三种方案：通过仍在谈判中保有的三条狭窄的“空中走廊”，向西柏林250万居民提供生存所需的一切物资。这是一个前所未有的巨大后勤挑战。美国总统杜鲁门最终批准了这一大胆计划，即“柏林空运”。

4. 空运的实施：一场持续324天的后勤奇迹。从1948年6月26日开始，以美国空军和英国皇家空军为主的运输机群，从西德多个基地起飞，24小时不间断地向西柏林的腾珀尔霍夫、加托和特格尔三个机场运送物资。最初目标是每日750吨，到1949年春天高峰时，日运量超过8000吨，运输机每90秒就有一架起降。除了食品（如奶粉、面粉）、煤炭、汽油，甚至连圣诞礼物、糖果、机器零件都通过空运送达。飞行员们被称为“糖果轰炸机”，他们曾空投用手帕制成的小降落伞包裹的糖果给儿童。

5. 结果与影响：封锁的解除与两大阵营的正式成形。空运的成功打破了苏联的封锁，使苏联施加压力的策略失效。同时，空运行动赢得了西柏林乃至整个西德民众的人心，极大地增强了西方阵营的道德声望。1949年5月12日，苏联在未能达到目的的情况下，宣布解除所有交通封锁。封锁持续了324天，空运则持续到9月，以确保充足的物资储备。

   • 德国的正式分裂：在封锁期间（1949年5月23日），西占区成立了德意志联邦共和国（西德）；同年10月7日，苏占区成立了德意志民主共和国（东德）。德国分裂为两个国家。
   • 军事同盟的建立：危机凸显了西方在军事上协调对抗苏联的必要性，直接加速了《北大西洋公约》的谈判，北约于1949年4月正式成立。
   • 冷战模式的确立：柏林封锁与空运是冷战第一次重大危机。它确立了美苏对抗但不发生直接热战的“冷战”模式，也标志着欧洲分裂的格局以柏林为象征被固定下来，直到1990年德国统一。