明清时期的“过税”与“住税”<\/strong><\/p>

基本概念与税收分类<\/strong>：在明清时期的商品流通领域，政府对商业活动征收的税课主要分为两大类：“过税”和“住税”。这是基于商品流转的不同环节和空间位置而设定的核心税种。“过税”，亦称“通过税”，指货物在运输过程中经过某一关卡（如钞关、税课司局等）时所缴纳的税费。“住税”，亦称“落地税”、“坐税”，指货物运抵销售市场，进入店铺或摊位进行交易时所缴纳的税费。两者的划分，构成了当时国内商品流通税的基本框架。<\/p> <\/li>

“过税”的征收体系与演变<\/strong>：明清两代继承并发展了前代的关卡税体系。“过税”的征收主体主要是国家设立的各类钞关（如明代的前关、清代的内陆钞关、海关）及地方上的税课司、局。其征收依据通常是货物的种类、数量（如船料、梁头尺寸、货担）或价值（抽分）。明代前期主要征收实物，后逐渐折银。清代“过税”征收更为制度化，尤其在运河、长江等主要商路沿线设立常关（钞关），制定了详细的税则（如《钦定户部则例》），对过往商船货物按比例抽税。这是国家财政收入，尤其是清代关税收入的重要组成部分，直接解送中央户部或指定藩库。<\/p> <\/li>

“住税”的征收实践与地方特性<\/strong>：“住税”的征收则更为分散和复杂。它通常由地方政府（府、州、县）在城门、市集、店铺等处征收，属于地方性税收。其税率和征收方式缺乏全国统一标准，往往由地方官根据本地情况“因地制宜”。征收对象是进入本地市场销售的商品，可以是针对行商坐贾的营业税性质，也可以是针对具体交易行为的交易税。由于缺乏有效监管，“住税”（尤其是其具体形态之一的“落地税”）极易成为地方官吏和胥吏中饱私囊、任意科敛的渊薮，清中期曾多次下令整顿，但积弊难除。<\/p> <\/li>

“过”、“住”两税的关系与对商业的影响<\/strong>：“过税”和“住税”在商品从产地到消费地的整个流通过程中，往往形成重复征税。一件商品长途贩运，可能需缴纳多次“过税”（途经不同关卡），最终在销售地再缴“住税”。这种层层抽税的模式，显著增加了商业成本，抬高了商品最终价格，对长途贸易构成阻碍。商人为了避税，常采取绕越关卡、化整为零、贿赂吏胥等手段。税制的繁琐与吏治的腐败，共同制约了全国统一市场的形成与发展。<\/p> <\/li>

制度定位与财政意义<\/strong>：从国家财政和制度设计看，“过税”与“住税”的区分，体现了明清政府对商业税源在空间（流通环节 vs. 销售终端）和管理层级（中央 vs. 地方）上的分割。“过税”更偏向中央控制的干线流通税，是帝国财政的重要补充；“住税”则更多是地方行政经费的来源之一，具有强烈的地方性和非正式性。两者共同构成了对商业活动的系统性汲取，但缺乏现代税收的公平、效率与统一原则，反映了传统帝国在管理日益复杂的商品经济时的制度局限。<\/p> <\/li> <\/ol>