罗吉尔古船的发现与研究 第一步：从偶然发现到考古确认。1975年，荷兰弗莱福兰省东弗莱沃圩田的排海造陆工程中，一名工人驾驶挖掘机作业时，意外触及一个巨大的木质物体。由于该地区曾是须德海的一部分，施工中常发现沉船，因此该发现立即上报。初步清理后，一艘几乎完整、形态独特的古代帆船显露出来。考古学家迅速介入，确认这是一处极为重要的原地埋藏遗址。该船被以发现地附近的“罗吉尔”地区命名。为了保护脆弱的木质结构，考古队决定采用整体提取法——将船体及其周围包裹的沉积物一同切割，装入一个特制的钢制箱体中吊运至实验室，这为后续细致研究奠定了基础。 第二步：船体结构与年代测定。实验室清理揭示，罗吉尔古船是一艘长约15.6米、宽约4.7米的单桅帆船，其最显著的特征是船体底部平坦、两侧船舷向内急剧倾斜的“柑橘切片形”横截面，以及独特的“夹心”结构：内部为橡木骨架，外部船壳板则由松木制成，这种材料组合在当时船只中较为罕见。通过树轮年代学对橡木构件进行分析，确定树木被砍伐于公元1450年左右。结合船上发现的少量器物（如一枚1490-1525年间铸造的荷兰硬币），确认该船建造并使用于15世纪末至16世纪初的荷兰中世纪晚期。 第三步：功能与技术价值分析。进一步研究明确了其功能：这是一艘专门设计用于荷兰沿海及内河浅水区域航行的“货运帆船”。其平底设计使其能在极浅水域（吃水仅约1.2米）甚至潮汐滩涂上坐稳，便于装卸货物。船舱结构显示其主要运输散装货物，如泥炭、砖块、谷物或鲱鱼。它代表了荷兰船舶建造史上一个关键过渡类型，融合了北欧传统造船技术与后来主导全球的“福禄特”帆船的一些早期特点。其发现为理解荷兰在近代初期崛起为海上贸易强国所依赖的、适应本地地理条件的基础船舶技术提供了实物标本。 第四步：沉没原因与历史背景解读。船体上未发现战斗或火灾痕迹。对其位置和状态的分析表明，它很可能是在须德海遭遇风暴后，被故意拖至近岸浅水区以避免完全沉没，但最终仍被遗弃并逐渐被泥沙掩埋。这一场景与15-16世纪荷兰蓬勃发展的沿海贸易历史背景吻合。当时，随着泥炭开采、农业和渔业贸易的扩张，大量此类廉价、实用的中小型货船构成了北海地区密集的短途运输网络，罗吉尔古船正是这一经济活动的典型产物。它的沉没与保存，成为了解中世纪荷兰日常海事生活与经济脉络的“时间胶囊”。 第五步：保护、展示与学术影响。出土后，船体经历了长期的冷冻干燥处理和防腐加固。自1990年代起，它成为莱利斯塔德“国家文物船舶博物馆”的核心展品。对罗吉尔古船的多学科研究（包括木材学、航海工程学、历史学）极大地丰富了学界对中世纪晚期荷兰造船工艺序列、材料选择及船舶性能的认识。它不仅是荷兰最重要的中世纪船舶发现之一，也是全球研究近代早期欧洲沿海航运与区域经济史的关键考古证据。