曼德海峡历史地理变迁 首先，理解曼德海峡的基本地理构成。曼德海峡位于非洲之角（索马里、吉布提）与阿拉伯半岛（也门）之间，是连接印度洋（亚丁湾）与红海、进而通往地中海的唯一海上咽喉。其名称在阿拉伯语中意为“泪之门”，因航道狭窄、暗礁密布、水流湍急，自古航行危险。海峡最窄处仅约29公里，并被海中火山岛（如丕林岛）分割为东、西两条主要航道。 接下来，追溯其地质起源。曼德海峡的形成是东非大裂谷地质活动的直接结果。大约在距今2000万至500万年前的新近纪，随着阿拉伯板块与非洲板块的分离，地壳发生断裂沉降，海水从北部的古地中海（特提斯洋残余）和南部的印度洋涌入，红海海槽形成并不断拓宽加深。曼德海峡作为红海的南大门，正是在这一持续的板块张裂过程中被打开并定型，其深度与宽度至今仍在极其缓慢地变化。 第三步，探究其在古代人类迁徙与文明交流中的早期角色。早在史前时期，曼德海峡就是早期智人“走出非洲”的重要可能路径之一。在文明时代，它成为古埃及文明、阿拉伯半岛南部（如示巴王国）以及东非（蓬特之地）之间海上贸易与文化交流的关键通道。沿岸的港口，如非洲侧的阿杜利斯（阿克苏姆帝国）和阿拉伯侧的穆扎，在古代香料、象牙、黄金贸易中繁盛一时。 第四步，分析伊斯兰时代以来海峡控制权的变迁。公元7世纪后，随着伊斯兰教的扩张，阿拉伯商人完全掌控了经曼德海峡的红海贸易航线，将其纳入印度洋-地中海贸易网络的核心环节。奥斯曼帝国与葡萄牙人在16世纪为争夺海峡控制权发生冲突。此后，海峡两岸长期处于奥斯曼帝国、本地阿拉伯苏丹国以及非洲侧阿法尔人、索马里人部落势力的竞合影响之下，丕林岛因其战略位置成为兵家必争之地。 第五步，考察殖民时期与现代地缘政治格局的塑造。19世纪后期，英法殖民势力介入。英国占领丕林岛并控制也门亚丁，法国在吉布提建立殖民地，意大利觊觎索马里，曼德海峡成为欧洲列强争夺苏伊士运河航线控制权的焦点。二战后民族独立浪潮中，海峡两岸形成了也门（北也门与南也门）、吉布提、索马里等现代国家。冷战期间，此处成为美苏争夺的焦点。至今，曼德海峡是全球最繁忙的石油与贸易航线之一，其安全深受也门冲突、索马里海盗及地区大国（如沙特、阿联酋、土耳其）博弈的影响，地缘政治价值极其突出。 最后，审视其自然环境与人类活动的互动。海峡区域气候干旱，沿岸多为荒漠，水资源匮乏限制了大规模定居，但促进了港口城市的点状发展。航运活动（特别是油轮）带来了污染风险。此外，海峡作为红海与印度洋间的生物迁徙通道，其独特的海洋生态环境也受到地壳运动、海水盐度梯度以及日益增长的航运压力的影响。