商代的海洋认知与沿海交通 商代的海洋认知与沿海交通，是指商王朝对其东方及东南方濒海区域的了解、探索以及在此基础上发展出的近海航行与沿岸交通能力。这一体系不仅关乎资源获取，也涉及政治控制与文化交往。 第一步：地理认知与滨海区域的纳入 商人的核心统治区位于黄河中下游，但其势力与影响力向东延伸至山东半岛、苏北沿海，甚至可能通过间接方式知晓长江三角洲的滨海地带。甲骨卜辞中出现的“海”字及相关记载，表明商人已具备“海”的概念，并将其视为一个重要的地理方位和神秘领域。考古发现，如山东半岛的商文化遗址（如青州苏埠屯）、江苏淮河下游的商时期遗存，证实了商文化向沿海地区的渗透。商人将这些滨海区域纳入其政治经济网络，并非为了大规模远洋航行，而是为了控制沿海的盐田、渔业资源、贝类（作为货币）产地，以及与沿海方国、部族的交往。 第二步：沿海资源获取与“贝路”的形成 海洋资源对商代经济至关重要，尤其是海贝（如货贝）。海贝来自东海、南海，是商代重要的货币和装饰品。获取海贝需要稳定的沿海交通线。商人很可能建立并维护着一条或多条从王畿地区（今河南安阳一带）通向山东、苏北沿海，再沿海南下或通过江淮水系中转的物资流通路线，可称之为“贝路”。这条路线主要依赖陆路与内河航运的结合，但在山东半岛沿岸等地，也可能存在短途的近海船舶接驳运输，将海贝、海盐、鱼类等物资汇集到内陆中心。 第三步：近海航行技术与船舶 商代的船舶技术已能支持近海航行。考古发现虽未直接出土商代海船，但从同期或稍后的文献推测以及商代发达的榫卯、木板拼接技术判断，商人应已能制造具有一定规模的木板船。甲骨文中的“舟”字象形多桨船，可能反映了当时船只的形制。这种船只能够在风浪相对较小的近岸海域、海湾、河口航行，用于沿岸物资运输、军事行动（如征讨滨海方国）以及沿海地区之间的联系。航行主要依赖观察海岸地标、天文（如日月星辰）导航以及积累的经验。 第四步：沿海交通的政治军事意义 商王朝通过沿海交通线，对东方滨海方国（如人方、虎方等可能与沿海相关）进行军事征伐与控制。甲骨卜辞中常见商王征人方的记录，其路线常涉及淮水、泗水等河流下游及沿海区域。稳定的沿海交通保障了军队的调动、补给与信息传递，是商王朝维系其对东方广大区域统治的重要支撑。同时，沿海交通也促进了商文化与当地东夷、淮夷等文化的交流与融合。 第五步：海洋在商人宇宙观与祭祀中的角色 商人将海洋视为神秘、遥远的“下界”或异域，与西方的高山一样，是神灵或奇异生物（如“鲛”等）的居所。卜辞中有向“海”进行祭祀或卜问与海有关事项的记录，说明海已被纳入商人的神灵祭祀体系。这种认知反映了商人在利用海洋资源的同时，也对其抱有敬畏之心，试图通过祭祀活动祈求海洋的“安宁”与资源的持续供给。 综上所述，商代的海洋认知与沿海交通是一个集地理探索、资源攫取、政治控制、技术应用与宗教观念于一体的复合体系。它虽未发展出成熟的远洋航行，但奠定了先秦时期中原王朝与海洋联系的基础，并为后世沿海经济的发展与海上交流的扩大提供了早期经验。