《中华民国经济建设运动》 背景与动因 ：该运动主要指南京国民政府于1930年代中期发起的一场旨在推动国民经济体系化建设的政策实践。其背景是，经过北伐与中原大战，全国形式上达成统一，但经济基础薄弱，产业落后，农村凋敝，加之1931年“九一八”事变后外患日亟，国民政府深感“非经济建设无以充实国力，巩固国防”。运动的核心指导思想，可追溯至孙中山《建国方略》中的“实业计划”，旨在通过国家主导、有计划的发展，奠定现代化工业基础。 核心机构与规划 ：为统筹运动，国民政府于1931年成立了 全国经济委员会 （后于1933年改组扩权），作为最高规划与督导机关，由蒋介石、汪精卫、孙科、宋子文等要人主持。该委员会先后制定并推动了多个领域的建设计划。其中最具纲领性的是1936年提出的 《第一期经济建设计划》（又称“三年计划”） ，该计划虽因抗战全面爆发未能完全实施，但其内容集中体现了运动重点：优先发展交通运输（铁路、公路）、重工业（钢铁、机械、电力）、基础矿业，并兼顾农业改良与水利建设。 主要实践领域 ： 交通建设 ：成果最为显著。修建了粤汉铁路株韶段（贯通南北大动脉）、浙赣铁路、陇海铁路向西延伸段等。公路方面，大力修筑连接各省的国道，如西兰公路（西安-兰州）、西汉公路等，初步形成全国公路网雏形。 工业与矿业 ：在国家资本主导下，设立了资源委员会，重点开发锑、钨等战略矿产，并筹建中央机器厂、中央电工器材厂等骨干企业。同时鼓励民营资本投入棉纺、面粉等轻工业。 农业与水利 ：推广美棉、改良稻麦品种，设立农业实验所。水利方面，重点治理淮河、导淮工程部分实施，并兴修陕西泾惠渠等灌溉工程。 金融与财政 ：完成“废两改元”（1933年）和实行“法币政策”（1935年），统一币制，为全国市场整合和经济调控创造了条件。 特点与局限 ：该运动具有强烈的 “国防经济” 色彩，许多项目布局考虑了对日备战。它采取了 国家资本主义 模式，强化了政府对关键经济部门的控制。然而，其局限也很明显：受资金、技术制约，重工业建设多处于起步阶段；农村土地问题未触及，未能根本改善农民生计；官僚资本膨胀也挤压了民间资本空间；且随着1937年抗日战争全面爆发，运动被迫中断，许多长远规划未能实现。 历史评价 ：尽管存在局限性与未竟性，《中华民国经济建设运动》是近代中国首次由国家主导的、较为系统的工业化尝试。它在一定程度上改善了国内基础设施（尤其是交通），奠定了战时后方工业的初步基础，并为日后（包括抗战时期及战后）的经济统制与计划提供了经验与组织架构（如资源委员会的作用延续）。它反映了南京国民政府试图通过经济发展来巩固政权、应对危机的努力，是理解1930年代中国内政与备战历史的一个重要维度。