《中华民国道路交通法》 首先，理解其产生的背景。中华民国建立初期，现代交通工具（如汽车、有轨电车）开始在中国城市出现并逐渐增多，但道路交通管理基本沿用清代旧习或地方性规章，全国缺乏统一、科学的管理法规，导致交通秩序混乱，事故频发。这一现实需求是推动该法立法的根本动力。 接着，明确该法的立法与颁布过程。国民政府为应对上述问题，由内政部牵头，参考欧美及日本的道路交通法规，并结合国内实际情况，起草了专门的交通管理法律。该法于 1934年12月21日 由国民政府正式公布，全称为《中华民国道路交通法》，这是中国历史上第一部全国性的、系统的现代道路交通管理基本法。 然后，剖析该法的主要内容框架。该法共分九章，体系较为完整： 总则 ：明确立法目的、适用范围及主管机关（全国为内政部，地方为省、市、县政府及警察机关）。 车辆 ：对汽车、电车、自行车等各类车辆的分类、登记、检验、号牌悬挂及行驶执照（驾驶证）的考领、换发等做出详细规定，确立了车辆与驾驶人的准入管理制度。 驾驶人 ：规定了驾驶人的资格、义务及行为规范。 行车 ：核心章节。确立了 靠右行驶 的基本规则（影响深远，沿用至今），并对车速、超车、会车、让车、转弯、停车、灯光使用等具体驾驶行为制定了详细的操作规范。 行人 ：规定了行人在道路上的通行规则及义务。 道路 ：涉及道路的使用、管理及障碍物的清除等。 牲畜 ：对牲畜牵引车辆或直接在道路上通行进行了规定，体现了当时交通工具的过渡性特征。 罚则 ：对违反本法各项规定的行为，明确了相应的行政处罚措施（如罚款、扣留执照或车辆等）。 附则 ：规定了法律的施行日期及细则制定权归属。 进一步，分析该法的核心特点与意义： 系统性 ：首次将车辆管理、驾驶人管理、道路通行规则、法律责任整合于一部法律中，构建了现代道路交通管理的基本法律框架。 技术性 ：引入了大量基于工程技术（如交通标志、标线）和人体工程学（如驾驶能力）的科学管理理念。 规范化 ：确立了全国统一的车辆登记、驾驶人考核、行车规则（特别是靠右行驶）等关键制度，结束了地方管理混乱的局面。 现代化 ：标志着中国的道路交通管理从传统习俗向现代法治管理转型，是城市管理现代化的重要组成部分。 最后，了解其实施与后续影响。该法公布后，内政部及各地政府据此制定了相应的施行细则。尽管在全面抗战爆发后，部分地区执行受限，但其确立的基本原则和制度（尤其是靠右行驶规则）在国统区得以推行，并为日后（包括战后及在台湾地区的沿用与修订）的道路交通立法奠定了基础，其影响持续至今。