兰阳平原历史地理变迁 第一步：自然基底的形成——冲积扇与海岸沙丘的塑造 兰阳平原位于台湾岛东北部，是一个呈三角形的冲积平原。其地理基底形成于更新世晚期至全新世。主要驱动力是发源于中央山脉的兰阳溪（原名宜兰浊水溪），它将上游山体风化侵蚀产生的大量泥沙砾石搬运至出山口，由于坡度骤减，水流扩散，形成了以今日宜兰市为中心的典型冲积扇。同时，平原东侧面向太平洋，强大的东北季风和沿岸流带来了海沙，在海岸线堆积出一道绵长的沙丘，即“海岸沙丘”（俗称“沙仑”），成为平原与海洋之间的天然屏障。平原内部地势低平，地下水位高，在自然状态下多为沼泽湿地。 第二步：史前与原住民的生态适应 在新石器时代，平原上已有人类活动，如丸山遗址等。但平原主体在汉人垦殖前，主要是噶玛兰族（Kebalan）的生活领域。噶玛兰人属于平埔族的一支，其聚落多分布于平原周边的山麓或稍高的台地边缘，避免洪水直接侵袭。他们发展出适应湿地环境的生计方式，如种植水稻（已知利用低湿环境）、采集、渔猎。平原的地理环境（三面环山、一面向海、水系密布）使其在漫长时期内保持相对孤立的文化系统。 第三步：清代汉人入垦与水利改造（18世纪末-19世纪） 汉人对兰阳平原的大规模开发始于清朝乾隆末年至嘉庆年间。1796年，吴沙率漳、泉、粤三籍移民进入，开启了“开兰”历史。地理变迁的核心是人类对水系的系统性改造： 筑围排水 ：移民在沼泽湿地周边筑土围（如头围、二围、三围至五围，即今日头城、礁溪、壮围一带），开辟水田，开始改变地表水文。 开凿水圳 ：为灌溉和防洪，修建了众多水利设施。最重要的是1846年完工的“金大成圳”（后称“金同春圳”），它引兰阳溪水，灌溉了平原中北部大片土地，奠定了水田农业的基础。这些水利工程逐步将自然沼泽湿地疏干、分割，转化为规则的农田景观。 河道固定 ：兰阳溪原本河道摇摆不定，常有泛滥。汉人垦殖过程中，通过筑堤等努力，逐步约束主流河道，稳定了平原的基本地理框架。 第四步：日据时期的现代化治理与地理格局定型（1895-1945） 日本殖民统治时期，运用现代工程技术和系统规划，彻底改造了平原的地理环境： 大规模水利建设 ：兴建了“宜兰排水干线”等大型排水系统，并整修、整合了清代的水圳，形成了现代化灌溉排水网络，基本解除了内涝威胁，使平原大部分土地成为稳产水田区。 海岸沙丘固化与港口建设 ：为防止海岸沙丘向内陆移动淹没农田，大规模种植木麻黄等防风固沙林，固定了海岸线。同时，在平原北端的乌石港旧址（因河口淤积已废）以南，新建了作为物资吞吐口的“宜兰港”（今苏澳港的一部分雏形）。 交通线与聚落层级化 ：修建纵贯平原的铁路（宜兰线）和公路，连接了主要聚落（宜兰、罗东、苏澳），使得交通中心与行政、经济中心叠加，强化了宜兰市作为平原核心的地位，地理格局趋于稳定。 第五步：战后至今的经济发展、环境挑战与景观转型 农业精细化与转型 ：平原成为台湾重要的稻米、果蔬产区。后期部分农田转向高附加值农业，如温室栽培。 工业化与 urbanization ：1970年代后，特别是在平原南端的罗东、冬山及利泽工业区等地，出现轻工业。城镇面积扩大，农田被住宅和工厂侵占，城乡景观混杂。 交通廊道效应 ：北回铁路、蒋渭水高速公路（国道5号）的贯通，尤其是雪隧（雪山隧道）的建成，使兰阳平原与台北大都会区形成“一日生活圈”，加速了人口流动、观光业发展和地理经济功能的转变。 环境问题凸显 ： 地盘下陷与洪水威胁 ：因长期超抽地下水供应农业、养殖和工业，平原部分地区（如下游的五结、壮围）发生严重地盘下陷，低于海平面，导致潮汐倒灌、洪水风险加剧。 海岸侵蚀与沙丘退化 ：部分固沙林因开发遭破坏，加之河流输沙减少（因上游水库拦截），导致海岸沙丘被侵蚀，天然屏障作用削弱。 水文生态改变 ：高度渠化的水系丧失了自然调蓄和生态功能，生物多样性降低。 总结 ：兰阳平原的地理变迁，是一部从 自然冲积湿地 ，经 原住民适应 ，到 汉人水利垦殖形成农业湿地 ，再到 现代化工程彻底改造为高度人工化农业与居住区 ，最终面临 可持续发展挑战 的历史。其变迁主线始终围绕着“人”与“水”（包括河流与海洋）的互动关系展开。