明清时期的“水夫”与河泊服务 明清时期的“水夫”是服务于国家漕运、驿传体系以及地方水利、交通的特定役户或雇募人员。他们主要负责船只驾驶、河道疏浚、堤坝维护、物资搬运等与水上运输和水利维护相关的劳役。这一群体的存在和运作，深刻反映了明清时期国家对水路命脉的依赖及其相应的劳役组织方式。 首先，从制度渊源来看，“水夫”之设与明清的徭役制度紧密相连。明初承袭元制，实行户役制，将人户按职业划分为不同“籍”，如军户、匠户、民户等，并承担相应的专项徭役。服务于漕运和官办水驿的“水夫”，最初多来源于签派的特定役户，如“船户”或“驿夫”。他们被编入专门的户籍（有时称“水驿户”或“浅夫户”），世代承役，负责为官府提供水上运输或驿递服务。例如，在漕运系统中，有专门负责在运河沿线拉拽漕船的“纤夫”；在黄河、运河等关键河段，则有负责疏浚河道、修筑堤岸的“浅夫”、“闸夫”、“坝夫”等，他们均可统称为广义的“水夫”。 其次，其具体职责与组织管理具有多样性。根据服务领域的不同，“水夫”可分为几大类：一是漕运水夫，包括漕船上的舵工、水手，以及沿途拉纤的纤夫。明代漕运实行军运，由卫所军户承担，但其中许多实际操作的水手、纤夫实为签派或雇募的民夫。清代漕运改为民运，由州县招募或摊派“运丁”负责，其下的水手队伍更为庞大且复杂，多由雇佣的游民组成，形成了颇具江湖色彩的行帮组织。二是驿传水夫，主要服务于水驿。明清在重要的水路沿线设置水驿，配备站船和水夫，负责传递公文、护送官物、迎送官员。这些水夫由驿站管理，有固定的名额和工食银。三是地方水利维护水夫。为保障漕运和防洪，朝廷和地方官府会征调或雇募民夫从事定期的河道疏浚、堤防加固等工程，这些临时性征集的劳力也被称为“水夫”。他们的管理通常由地方州县或河工官员负责，工程期间集中劳作，按日或按工给予口粮或少量工钱。 随着明清赋役制度的变革，尤其是明代中后期“一条鞭法”的推行和清代“摊丁入亩”的实施，力役折银化趋势明显。许多原属签派承役的“水夫”也逐渐转为官府雇募。官府将原来征发的力役折成银两（如“水夫银”），再从财政中支银雇佣自愿应募者充当水夫。这一转变使得水夫的身份从强制性役户向受雇劳动力转化，但其工作性质依然艰苦且充满风险。雇募制下，水夫的报酬（工食银）往往微薄，且常被克扣，生活困苦，流动性强，成为社会的不稳定因素之一。 最后，“水夫”群体，特别是清代漕运水手，在历史上扮演了复杂的社会角色。由于工作环境封闭、劳动强度大、风险高，漕运水手们为了互助和争取权益，往往以地域、宗教（如罗教）为纽带结成秘密帮派，如清代的“青帮”前身便与漕运水手组织密切相关。这些组织在维护水手利益的同时，也时常引发械斗、罢工（“叫歇”）、甚至滋扰地方，成为朝廷治理的难题。道光年间漕运改为海运后，大量漕运水手失业，进一步加剧了社会动荡，部分人转而从事私盐贩运或其他反清活动。 总之，“水夫”是明清社会经济与漕运、水利体系运行中不可或缺的底层劳动者。其身份从世袭役户向雇佣劳动者的演变，体现了国家劳役组织方式的变迁；而其形成的独特社会组织，则反映了在国家力量与市场经济交织下，边缘群体的生存策略与集体行动逻辑，是观察明清社会底层运作与秩序变动的一个重要窗口。